직무 · 현대자동차 / 연구개발
Q. 현대자동차 환경 인증 시험 질문드립니다.
안녕하세요 취업을 준비하는 자동차공학 전공 대학생입니다. 이번 현대자동차 채용에서 연구개발-차량 환경 인증 시험 직무에 관해서 질문하려고 합니다. -차량 배출/연비/증발/전비 인증시험 준비 및 수행 -환경인증시험 수행을 위한 시험장비 법규 정합성 유지 및 기술지원 우선 저는 자작차(수소연료전지) 동아리 2년 활동을 통해서 자동차와 환경과의 연결에 대해서 생각하게 되었고 이후 자동차 환경 법규 인증 인턴으로 근무했습니다. 자작차 내용 실차(FCEV)평가 및 전력 공급 캘리브레이션을 통한 연비 향상 인턴 내용 1. BMW 수입 차량 배출가스/소음 시험 성적서를 전달 받고 환경부 산하 KENCIS인증을 위한 인증서 작성 - 대기환경보전법에 의거하여 시험 성적 및 과정 규제 적합 검토 후 문서 작성 1. 실제 업무 수행을 위한 어필 역량이 어떠한 방향일지 고민됩니다. 2. 인턴에서 시험 과정을 직접 참여는 하지 않았고, 관련 랩실 경험이 없는데 크게 작용될 지 궁금합니다.
2026.03.25
답변 5
채택스포스코코전무 ∙ 채택률 78%채택된 답변
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 멘티님께서 준비하고 계신 현대자동차 환경 인증 시험 직무에 대해 궁금하신 부분이 많으실 겁니다. . 이 직무에서 가장 중요하게 어필해야 할 역량은 바로 법규에 대한 깊이 있는 이해와 이를 실제 시험에 적용하고 해석하는 능력입니다. 멘티님께서 BMW 인턴으로 재직하며 법규에 의거한 인증서 작성 경험을 쌓으신 것은 이 직무에서 매우 중요한 강점이 될 것입니다. 단순한 시험 수행을 넘어 그 결과가 어떤 법규와 기준을 충족해야 하는지 명확히 이해하고 이를 문서화하는 역량은 실무에서 굉장히 귀하게 평가됩니다. 또한 수소연료전지 자동차 동아리 활동을 통해 미래 친환경차 기술에 대한 이해도를 보여주신 점도 친환경차 인증이 갈수록 중요해지는 현 시점에서 긍정적인 평가를 받을 수 있을 것입니다. 세밀하게 시험을 준비하고 예상치 못한 상황에 대응하는 문제 해결 능력도 필요하다고 생각하시면 좋을 것 같습니다. 시험 과정을 직접 참여하지 않았거나 관련 랩실 경험이 없다고 해서 크게 불리하게 작용하지는 않을 겁니다. 오히려 멘티님의 인턴 경험은 실제 시험 데이터가 어떤 법규에 따라 어떻게 평가되고 문서화되는지 전체적인 그림을 그리는 데 도움이 되었을 겁니다. 현업에 오시면 장비 운용이나 시험 수행은 충분히 배우고 익힐 수 있는 부분입니다. 중요한 것은 시험 결과가 왜 중요한지 어떤 법규를 만족해야 하는지 명확히 이해하는 능력입니다. 인턴 경험을 통해 얻으신 법규 이해도를 적극적으로 어필해 보시구요 관련 지식을 바탕으로 현장 업무에도 빠르게 적응할 수 있다는 점을 강조하시면 좋을 것 같습니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
- PPRO액티브현대트랜시스코전무 ∙ 채택률 100%
채택된 답변
결론부터 말하면 직무 적합성 충분히 높습니다. 어필 방향은 “차량 이해+법규 이해+시험 데이터 해석”입니다. 자작차는 연비 개선(캘리브레이션), 인턴은 법규 적합성 검토·인증 프로세스 이해로 연결해 “시험 준비→데이터 검증→인증 대응” 흐름으로 묶으세요. 시험 직접 참여가 없어도 괜찮습니다. 대신 시험 항목·절차·법규 기준을 얼마나 이해했는지를 구체적으로 설명하면 충분히 커버됩니다.
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 96% ∙일치직무채택된 답변
학사신입은 꼭 핏한 경험만 있어야 하는 건 아닙니다. 말씀하신 경험들기 멘티분의 잠재역량을 보여주는 것이라 어필요소가 충분히 될 수 있습니다. 따라서 경험하신 부분들을 팩트로 담백하게 담아내시는 것을 적극 추천합니다.
- 갓갓댕댕HL만도코대리 ∙ 채택률 100% ∙일치직무학교
채택된 답변
타 지원자 대비 매우 좋은 스펙이라고 생각합니다. 신입이니 태도가 가장 중요하다고 생각합니다. 1. 신입이기 때문에 인턴 근무를 하면서 저 업무를 수행하면서 업무에 활용하기위해 공부했던 경험 / 신입의 입장에서 새로운 문제를 발견하고 팀의 의사결정을 이어본 경험 등을 어필하시죠 2. 시험 과정에는 참여하지 않았지만, 공부했다고 강조하시죠
- 멘멘토 지니KT코상무 ∙ 채택률 64%
채택된 답변
● 채택 부탁드립니다 ● 지금 경험은 직무 적합도가 높은 편입니다. 특히 법규 기반 인증 업무를 직접 경험한 점은 큰 강점입니다. 이 직무는 시험 자체보다 법규 이해, 데이터 해석, 인증 문서 정확성이 핵심이기 때문입니다. 어필 방향은 시험을 했다보다 법규 기준으로 데이터를 해석하고 인증 가능 여부를 판단한 경험으로 가져가셔야 합니다. FCEV 경험도 연비 개선을 수치로 설명하면 좋습니다. 시험 참여 경험이 없는 것은 치명적이지 않습니다. 오히려 인증 프로세스 이해와 문서 작성 경험이 더 실무와 가깝습니다. 지금 방향이면 충분히 경쟁력 있습니다.
함께 읽은 질문
Q. 현대자동차 통신 직무 선택 고민
안녕하세요, 전자공학과에서 통신을 전공한 학부생 입니다. 이번 현대자동차 채용 관련하여 현직자 분들의 의견이 궁금해 질문 남깁니다! 우선 저는 2번의 인턴십을 통해 V2X 관련된 프로젝트 경험이 있습니다. (1) 5G NR-V2X 통신 성능 검증 프로젝트에서 대규모 통신 로그 분석 및 인사이트 도출 (2) 동일 장비를 활용한 패킷 단위 E2E 지연시간 측정 실습 (3) V2I 환경에서 차량-인프라 간 통신 범위 실증 실험 (4) V2X 원격 제어 핸드오버 알고리즘 관련 특허 출원 이 외에도 센서 기반 자율주행 시스템을 직접 구현한 경험이 있습니다. 이러한 배경에서 아래의 직무 중에 어떤 곳으로 지원을 해야할 지 고민이 큽니다. 1. 자율주행개발(시험) - 자율주행/주차 검증 2. 전자개발 - 전자 제어 개발 3. 전자개발 - 전자 제어 시험 4. 선행품질(남양연구소) 이외에 핏한 직무가 있다면 추천해주셔도 너무 감사할 것 같습니다. 감사합니다!!
Q. 현대차 연구개발 pt
안녕하세요! 연구개발 직무는 면접 볼때 pt로 많이 한다고 하는데, 궁금한 점이 있습니다! 저는 사실 자동차 관련 학과는 아니라 따로 공부하고 있긴 하지만 많이 부족하다는 생각도 들고 막막합니다. 그런데 pt 면접이면 보통 직무 관련한 질문이 나올텐데 그 질문의 난이도가 비전공자가 극복하기 어려운 수준인지는 궁금합니다. 주제에 대해 아무것도 몰라서 답변을 하지 못할 수준인지, 아니면 주제는 평이하지만 생각을 많이하면 충분히 준비할만할까요? 저는 그리고 pt 면접 경험이 없는데 pt 면접과 같은 형태에서 가장 중요한 연습은 무엇인지도 궁금합니다.. 읽어주셔서 감사합니다. ㅜㅜ
Q. 인턴경험을 R&D 직무, 대학원 진학에 어떻게 어필해야 할까요?
현재 3학년 겨울방학 기간 동안 자동차 회사에서 섀시 & ADAS 실차 시험 직무 인턴을 수행하고 있습니다. 전체 인턴 기간은 2개월이며, 아직 1개월 정도만 근무했지만 실차 시험 업무를 경험하면서 장기적으로는 시험 직무보다는 연구개발, 특히 섀시 제어 분야로 진로를 설정하고 싶다는 생각이 점점 커지고 있습니다. 이러한 이유로 섀시 제어 연구실 대학원 진학을 고려하고 있는데, 한편으로는 시험 직무 인턴 경험이 연구 중심 진로를 준비하는 데 오히려 마이너스로 작용하지는 않을지 고민이 됩니다. 아직 학부생 단계에서의 경험이긴 하지만, 시험 직무 중심의 경력이 연구개발이나 대학원 지원 시 어떻게 받아들여질지 궁금합니다. 또한 향후 섀시 제어 연구실로 진학하거나 R&D 직무를 목표로 할 경우, 이번 섀시·ADAS 실차 시험 인턴 경험을 어떤 관점에서 정리하고, 어떤 포인트를 강조하면 연구개발 진로와 잘 연결지어 어필할 수 있을지 멘토님들의 조언을 듣고 싶습니다.
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.

